積極財(cái)政政策和適度寬松貨幣政策調(diào)整為積極財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策。多次加息和提高存款準(zhǔn)備金率，進(jìn)一步收縮流動(dòng)性，國(guó)家有關(guān)鼓勵(lì)進(jìn)口政策等，必將對(duì)工程機(jī)械出口產(chǎn)生影響。工程機(jī)械產(chǎn)品出口面臨的挑戰(zhàn)，國(guó)家宏觀政策的影響。“十二五”期間，國(guó)家的GDP回調(diào)到7%左右。質(zhì)量和效益。結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)入關(guān)鍵階段，增長(zhǎng)方式由投資、出口驅(qū)動(dòng)型逐步向內(nèi)需拉動(dòng)型過渡。

在海外建立營(yíng)銷體系、服務(wù)備件中心和融資租賃公司，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)排頭兵企業(yè)徐工、中聯(lián)、三一、柳工、山推、龍工、廈工、玉柴重工、山重建機(jī)、安徽合力、山河智能、成工、江蘇常林、力士德、鼎盛天工等公司在全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，擁有幾百家經(jīng)銷商，在北美、拉美、亞太、歐洲等地設(shè)有多家海外子公司、服務(wù)配件中心和成立海外融資租賃公司，開拓了國(guó)際市場(chǎng)，擴(kuò)大了利潤(rùn)空間。三一重工在2007年開始其海外制造基地的布局。先是2007年年初在印度投資6000萬(wàn)美元建設(shè)工程機(jī)械生產(chǎn)基地;隨后，同年9月，與美國(guó)喬治亞州政府簽署備忘錄，擬投資6000萬(wàn)美元新建工程機(jī)械制造廠;2009年，與德國(guó)北威州政府正式簽訂投資協(xié)議，出資1億歐元在科隆建設(shè)三一歐洲機(jī)械制造基地。

出口穩(wěn)步增長(zhǎng)，據(jù)統(tǒng)計(jì)：十一五期間我國(guó)工程機(jī)械共完成出口總額451.8億美元，是十五期間的5倍多，出口到世界近100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。其中2008年出口金額達(dá)134.2億美元，是出口最多的年份，同比增長(zhǎng)54.3%，是2002年的18倍。2008年出口占國(guó)內(nèi)銷售額2773億元的33%，比2002年的8%上升了25個(gè)百分點(diǎn)。自2008年10月以來，由于國(guó)際金融危機(jī)影響，出口開始急劇下滑，2009年2月降至最低點(diǎn)而后開始緩慢上升，2010年增長(zhǎng)幅度逐漸加大，最高的10月份月增長(zhǎng)達(dá)到72.8%，出口總額為103.4億美元，同比增長(zhǎng)34.2%，占國(guó)內(nèi)全年預(yù)計(jì)銷售額4000億元的16.8%，比2009年僅上升1個(gè)百分點(diǎn)。其中履帶挖掘機(jī)、裝載機(jī)、大馬力推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、履帶起重機(jī)、塔機(jī)、叉車和牽引車等產(chǎn)品增長(zhǎng)幅度較大。

設(shè)立海外工廠，從前，由于我國(guó)工程機(jī)械在國(guó)際市場(chǎng)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，產(chǎn)品出口較少。近幾年，隨著“中國(guó)制造”的牌子越來越響，這種狀況已經(jīng)得到了極大改觀。在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)好產(chǎn)品，再經(jīng)過港口等運(yùn)輸方式運(yùn)抵海外市場(chǎng)已經(jīng)不能滿足企業(yè)的需求，有些企業(yè)開始尋求在海外建立生產(chǎn)基地的機(jī)遇。設(shè)立海外研發(fā)機(jī)構(gòu)或收購(gòu)相關(guān)科研院所，設(shè)立海外研發(fā)機(jī)構(gòu)或收購(gòu)相關(guān)科研院所，是中國(guó)企業(yè)進(jìn)行海外布局的首選。成為中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)引進(jìn)外資企業(yè)的先進(jìn)科技理念和研發(fā)能力，提升企業(yè)自身競(jìng)爭(zhēng)能力最有效也是最便捷的手段之一。部分大型骨干企業(yè)，在歐美并購(gòu)或設(shè)立海外研究機(jī)構(gòu)。企業(yè)并購(gòu)的研究機(jī)構(gòu)與企業(yè)現(xiàn)有的研究部門形成了良好默契，為企業(yè)的研發(fā)工作創(chuàng)造了有力平臺(tái)。

出口促進(jìn)了人才引進(jìn)，從前，中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)與世界一流企業(yè)相比，技不如人是普遍現(xiàn)象。隨著整個(gè)行業(yè)全球化服務(wù)水平的不斷提高，中國(guó)企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)悄然演化為一種國(guó)際企業(yè)間的博弈。設(shè)備引進(jìn)、技術(shù)合作的路子已經(jīng)成為常規(guī)手段，一些有實(shí)力的企業(yè)正逐漸通過產(chǎn)品出口、并購(gòu)重組吸納國(guó)際高端人才，不斷縮小自身與國(guó)際巨頭間的差距。外資合資企業(yè)與國(guó)企、私營(yíng)企業(yè)三分出口份額。目前，國(guó)有企業(yè)的出口額占總額的30.6%，外資合資企業(yè)占36.5%，民營(yíng)企業(yè)由15.8%上升至30.6%。

并購(gòu)海外企業(yè)，海外并購(gòu)，特別是并購(gòu)?fù)衅髽I(yè)，對(duì)于企業(yè)的發(fā)展來講，機(jī)遇和風(fēng)險(xiǎn)并存。例如：中聯(lián)重科收購(gòu)意大利CIFA公司。2008年6月，中聯(lián)重科攜手弘毅投資、高盛公司和曼達(dá)林基金，斥資2.71億歐元收購(gòu)CIFA100%的股權(quán)。其中中聯(lián)重科出資1.626億歐元，獲得CIFA60%股權(quán)。最新的數(shù)據(jù)表明，CIFA經(jīng)營(yíng)狀況不斷好轉(zhuǎn)，隨著全球經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步復(fù)蘇，有業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，從市場(chǎng)份額、全球覆蓋率、品牌運(yùn)作以及產(chǎn)品線幾個(gè)方面來看，中聯(lián)重科已經(jīng)成為混凝土機(jī)械行業(yè)的世界級(jí)企業(yè)。柳工收購(gòu)波蘭HSWHuta Stalowa Wola公司工程機(jī)械事業(yè)部。雙方于2011年1月18日在北京簽署了收購(gòu)初步協(xié)議，波蘭HSW公司成立于1937年，是波蘭著名的軍工及民用工程機(jī)械制造企業(yè)。1952年開始生產(chǎn)工程機(jī)械，并在隨后的40年里，發(fā)展成為中歐最大的工程機(jī)械制造商之一。該公司向全球80多個(gè)國(guó)家出口其產(chǎn)品。近年來，波蘭政府實(shí)施了國(guó)有企業(yè)的私有化進(jìn)程，其中對(duì)HSW公司的民用產(chǎn)品部分即工程機(jī)械事業(yè)部的私有化進(jìn)程開始于2010年1月，柳工通過公開競(jìng)標(biāo)成為優(yōu)先收購(gòu)方，并經(jīng)過近半年的調(diào)查和項(xiàng)目談判，終于與HSW公司達(dá)成了初步收購(gòu)協(xié)議。

工程機(jī)械行業(yè)出口穩(wěn)定增長(zhǎng)原因分析，受益于行業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)工程機(jī)械銷售量和銷售額雙雙超越美國(guó)、日本、德國(guó)位居世界第一位。我國(guó)工程機(jī)械自給率從“十五”期間的70%左右，提高到目前的80%以上，逐步實(shí)現(xiàn)從制造到創(chuàng)造的跨越。包括裝載機(jī)、挖掘機(jī)、汽車起重機(jī)、壓路機(jī)、叉車、推土機(jī)、混凝土機(jī)械等一大批工程機(jī)械產(chǎn)品產(chǎn)量躍居世界首位，我國(guó)成為了真正的世界工程機(jī)械制造大國(guó)。另外，因地鐵城軌建設(shè)、高速鐵路建設(shè)、風(fēng)電建設(shè)等特殊工程作業(yè)需要，盾構(gòu)機(jī)、旋挖鉆機(jī)、大型工程起重機(jī)、大型混凝土箱梁運(yùn)吊設(shè)備等超出了常規(guī)發(fā)展速度，成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

生產(chǎn)集中度顯著提高，銷售額10億元以上的企業(yè)銷售收入占全行業(yè)總額達(dá)85%，而2005年只有22家，占行業(yè)銷售總額的比重為40%。全行業(yè)規(guī)模以上生產(chǎn)企業(yè)有1400多家，其中主機(jī)企業(yè)710多家，職工33.85萬(wàn)人，固定資產(chǎn)原值668億元，凈值485億元，資產(chǎn)總額達(dá)到2210億元， 2009年平均利潤(rùn)率為7.51%。大型工程機(jī)械集團(tuán)增長(zhǎng)高于行業(yè)的平均水平，2010年銷售收入同比增長(zhǎng)52.39%，利潤(rùn)同比增長(zhǎng)86.98%，100億元以上的企業(yè)突破10家徐工、中聯(lián)、三一、柳工、山推、龍工、廈工、小松中國(guó)、斗山中國(guó)、日立建機(jī)、神戶制鋼。受益于企業(yè)的科技進(jìn)步、自主創(chuàng)新。

中端產(chǎn)品，這類產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化率一般達(dá)到85%以上，產(chǎn)品開發(fā)主要選用國(guó)內(nèi)的配套零部件和原材料，整機(jī)可靠性與國(guó)際先進(jìn)水平比較，差距較大，是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的主打產(chǎn)品，生產(chǎn)企業(yè)多，產(chǎn)品同質(zhì)化和相互模仿比較嚴(yán)重。低端產(chǎn)品，主要是以低價(jià)成本為目標(biāo)，產(chǎn)品技術(shù)配置較低，故障率高，能耗高，排放指標(biāo)都在國(guó)Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)以下，存在安全隱患。這類產(chǎn)品包括簡(jiǎn)易農(nóng)用工程機(jī)械在內(nèi)，國(guó)內(nèi)銷售量達(dá)到40多萬(wàn)臺(tái)。按產(chǎn)業(yè)政策，在“十二五”調(diào)結(jié)構(gòu)中，這類產(chǎn)品應(yīng)屬于待改造或逐步納入淘汰之列。受益于工程機(jī)械產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。

我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品技術(shù)水平按質(zhì)量、控制技術(shù)、節(jié)能、環(huán)保、安全及作業(yè)效率等方面，大體可分為高、中、低端三個(gè)檔次的產(chǎn)品。高端產(chǎn)品，動(dòng)力配置選用國(guó)際先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī);關(guān)鍵液壓及部份傳動(dòng)部件采用進(jìn)口件，或在國(guó)內(nèi)優(yōu)秀配套;信息化控制元件包括電子元件、液壓元件、傳感元件等也都選用國(guó)際品牌產(chǎn)品。這樣開發(fā)出來的整機(jī)產(chǎn)品技術(shù)水平與國(guó)際先進(jìn)水平接近。

工程機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)量在競(jìng)爭(zhēng)中得到提升，無(wú)論是外觀造型和表面質(zhì)量、技術(shù)配置、產(chǎn)品可靠性縮短了與國(guó)際先進(jìn)水平的差距。特別是產(chǎn)品可靠性明顯提高，如今中、高端產(chǎn)品的可靠性指標(biāo)平均提高了100多小時(shí)。根據(jù)國(guó)家工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督中心的檢驗(yàn)報(bào)告，平地機(jī)平均無(wú)故障時(shí)間達(dá)到711小時(shí)，內(nèi)燃叉車達(dá)到418.5小時(shí)，機(jī)重10噸以下的液壓挖掘機(jī)達(dá)到782小時(shí)，都比以前有較大幅度提高。

受益于國(guó)家采取的一系列鼓勵(lì)出口的政策措施，商務(wù)部關(guān)于2010年全國(guó)對(duì)外投資和經(jīng)濟(jì)合作工作的指導(dǎo)意見;綜合運(yùn)用出口退稅等手段，支持自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、自主品牌、大型成套、高附加值及勞動(dòng)密集型產(chǎn)品出口;支持重點(diǎn)企業(yè)開展關(guān)鍵技術(shù)和共性技術(shù)研發(fā);為有實(shí)力、有訂單的企業(yè)在接單、履約、售后服務(wù)及安全收匯等全過程提供服務(wù);為出口基地、科貿(mào)創(chuàng)新基地等開展技術(shù)研發(fā)、試驗(yàn)檢測(cè)、產(chǎn)品認(rèn)證、信息服務(wù)、培訓(xùn)等平臺(tái)建設(shè)提供支持;支持企業(yè)到新興市場(chǎng)參展辦展，進(jìn)行商標(biāo)注冊(cè)和質(zhì)量認(rèn)證;支持企業(yè)發(fā)展境外營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，開辦售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn);緩解中小企業(yè)出口融資難問題，引導(dǎo)融資擔(dān)保機(jī)構(gòu)積極為中小出口企業(yè)提供融資擔(dān)保;實(shí)行421億美元出口信用保險(xiǎn)額，推動(dòng)大型成套設(shè)備“走出去”等。

預(yù)計(jì)在技術(shù)、管理和市場(chǎng)力量雄厚的大型企業(yè)將處于有利地位;人才問題。人民幣匯率問題;企業(yè)要素成本上升的壓力持續(xù)增大。產(chǎn)品價(jià)格繼續(xù)提升預(yù)期進(jìn)一步增加;高端零部件和特殊原材料受制于人問題。一些小型企業(yè)面臨考驗(yàn);規(guī)范市場(chǎng)秩序和行業(yè)自律問題。當(dāng)前，行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)秩序不規(guī)范，不正當(dāng)經(jīng)營(yíng)、違反行業(yè)自律公約的現(xiàn)象在國(guó)際市場(chǎng)也經(jīng)常發(fā)生;國(guó)際貿(mào)易保護(hù)主義。國(guó)際市場(chǎng)需求不穩(wěn)，未來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。美國(guó)、德國(guó)、日本、英國(guó)等世界工程機(jī)械制造業(yè)的主要企業(yè)調(diào)高了對(duì)我國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)的地位和作用認(rèn)識(shí)的同時(shí)，同我國(guó)企業(yè)在全球范圍內(nèi)的合作和競(jìng)爭(zhēng)的意識(shí)和手段進(jìn)一步加強(qiáng)。