YCD-4型液壓道岔搗固機(jī)主要應(yīng)用于各型道岔的維修、大修及新建線路的搗固作業(yè)，更適用于提速道岔的搗固作業(yè)。該型搗固機(jī)主要是為了適應(yīng)客運高速、貨運重載、運輸高密度的重載軌道結(jié)構(gòu)的需要而設(shè)計。應(yīng)用該機(jī)械對道岔搗固作業(yè)，完全可以取代傳統(tǒng)的線路維修機(jī)具，克服了傳統(tǒng)線路維修工具勞動強(qiáng)度大、作業(yè)效率低、搗固質(zhì)量差的缺點。YCD—4型液壓道岔搗固機(jī)通過對道岔的搗固使石碴具有一定的密實度及彈性，提高了道岔整體穩(wěn)定性與線路的平順性，不僅能延長道岔使用壽命，同時也能延長輪對的使用壽命，使列車運行更平穩(wěn)，降低了鐵路運輸成本。該機(jī)已通過鐵路局的技術(shù)鑒定及鐵道部安全審查，具有搗固裝置重量輕、操作靈活、故障率低搗固質(zhì)量好等許多優(yōu)點。
※主要技術(shù)參數(shù)
1、 動 力；汽油發(fā)動機(jī)GX270 6.6KW（本 田）
2、振動頻率：60-67Hz
3、激 振 力； 31.5kN
4、液壓系統(tǒng)工作壓力: 4Mpa＋0.5Mpa
5、液壓油牌號； N32液壓油
6、工作效率；1組道岔/30-40分鐘，普通線路：240根枕木/小時（正常操作情況下）
7、外形尺寸：1350mm×520mm×1650mm
8、主機(jī)質(zhì)量； 300kg
※該機(jī)具顯著特點：
結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，采用無反力撥動下插方式，不脫軌不掉道，作業(yè)安全可靠，采用旋轉(zhuǎn)式走行架，適應(yīng)岔區(qū)各部位的搗固作業(yè)，采用新型同步缸夾實結(jié)構(gòu)，取消了易損壞的同步桿結(jié)構(gòu)。
采用單手柄控制閥專利技術(shù)，操控簡易方便，作業(yè)效率高。
采用采用進(jìn)口汽油機(jī)為動力，性能可靠、安全環(huán)保，改善了操作人員作業(yè)環(huán)境，保證了搗固質(zhì)量，提高了作業(yè)效率。
多項專利技術(shù)的應(yīng)用，使該機(jī)具更具有先進(jìn)的技術(shù)性能，能滿足各種型號道岔搗固的技術(shù)要求。
具體特點如下：
1、該機(jī)采用高性能、高品質(zhì)、進(jìn)口汽油機(jī)為動力，具有穩(wěn)定的大馬力輸出，燃油消耗率低，潤滑油耗量少，質(zhì)量小，噪音低等特性。也可根據(jù)用戶需要采用電動機(jī)或柴油機(jī)為動力。
2、采用搗固裝置與夾鉗分開的結(jié)構(gòu)：搗固裝置可在走行架上水平橫向移動，可使搗固鎬在道岔不同位置搗固作業(yè)。
3、夾鉗采用可拆式鉸接擺動式雙重液壓缸結(jié)構(gòu)，夾鉗動作迅速，方便上下道作業(yè)，操作方便，可在道岔轉(zhuǎn)轍器、轍又及護(hù)軌、魚尾板接頭等任一位置夾住鋼軌，在起道量小、道床板結(jié)的條件下均能使搗鎬下插搗固作業(yè)。
4、傳動離合器采用離心塊摩擦片式結(jié)構(gòu)，傳遞扭距大，降低傳動損失，提高了傳動效率。
5、振動箱采用內(nèi)置偏心鐵式，振動箱溫升低，安全可靠。
6、搗固機(jī)四片搗固裝置為一組同時作業(yè)，下插力大，每片搗固裝置由一對鎬臂組成，可在道岔任意部位搗固作業(yè)，同時每對搗固鎬由兩個油缸驅(qū)動，夾實力大，搗固質(zhì)量好，作業(yè)效率高。
7、道岔搗固時，無須搬動尖軌，即可實現(xiàn)道岔直股、曲股轉(zhuǎn)線。
8、搗固裝置部分與夾軌鉗液壓回路采用快換接頭連接，拆裝方便，下道迅速。
9、鎬撐插入道碴深度可由枕下的90mm調(diào)至110mm，可適用不同型號的鋼軌及軌枕的搗固作業(yè)。
10、鎬撐間行程為310mm～580mm適用提速道岔搗固作業(yè)。
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