（中華鐵道網(wǎng)、《路訊》雜志特約通訊員 史茂林）進(jìn)入冬期施工以來(lái)，準(zhǔn)池鐵路朔州隧道在冬期施工期間，對(duì)全隧導(dǎo)線(xiàn)控制網(wǎng)、水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)大檢查，確保特長(zhǎng)隧道測(cè)量精度符合設(shè)計(jì)規(guī)范和施工要求。

朔州隧道全長(zhǎng)11299米，是準(zhǔn)池鐵路重難點(diǎn)工程，全隧測(cè)量控制網(wǎng)由國(guó)家三角網(wǎng)設(shè)計(jì)引入，承建單位在國(guó)家三角網(wǎng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了加密布測(cè)，以滿(mǎn)足特長(zhǎng)隧道施工精度需要，引入控制網(wǎng)采用GPS全球定位系統(tǒng)LV2 GNSS接收機(jī)GPS+GLONASS雙頻雙星接收機(jī)。確保野外測(cè)量精度穩(wěn)定性和可靠性，滿(mǎn)足進(jìn)洞控制基點(diǎn)精度，洞內(nèi)施工測(cè)量全部使用全站儀，水準(zhǔn)基點(diǎn)用高精度電子水準(zhǔn)儀Trimble DiNi03配因瓦條碼尺由國(guó)家水準(zhǔn)基點(diǎn)引入洞內(nèi)。并進(jìn)行換手復(fù)測(cè)。為強(qiáng)化測(cè)量管理，冬期施工期間，對(duì)全隧導(dǎo)線(xiàn)控制網(wǎng)還計(jì)劃請(qǐng)第三方進(jìn)行復(fù)測(cè)，以確保11299米的朔州隧道測(cè)量精度萬(wàn)無(wú)一失。

根據(jù)作業(yè)要求，本次洞內(nèi)平面控制網(wǎng)復(fù)測(cè)采用四等導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量，嚴(yán)格按照《鐵路工程測(cè)量規(guī)范》中的有關(guān)要求執(zhí)行。外業(yè)觀測(cè)時(shí)，為了保證測(cè)量環(huán)境，隧道洞內(nèi)全部停工，保證空氣質(zhì)量清晰。本次復(fù)測(cè)水平角觀測(cè)9個(gè)測(cè)回，距離觀測(cè)9個(gè)測(cè)回，角度觀測(cè)中2C互差不超過(guò)9″，測(cè)回之間角度互差不超過(guò)6″，距離測(cè)回內(nèi)較差不超過(guò)5mm，距離測(cè)回間較差不超過(guò)7mm，往返距離較差不超過(guò)2（a+b×D）mm。

在外業(yè)觀測(cè)前，對(duì)所有儀器和棱鏡基座進(jìn)行了嚴(yán)格的對(duì)中和整平檢查，在確保精確的情況下使用。測(cè)量前在測(cè)站和鏡站分別量取溫度、氣壓、儀器高和棱鏡高并輸入儀器。在測(cè)量過(guò)程中，嚴(yán)格保證腳架的穩(wěn)定，測(cè)量前后檢查儀器和棱鏡基座的對(duì)中和整平。為了提高照準(zhǔn)精度，角度觀測(cè)和距離觀測(cè)采用儀器自動(dòng)照準(zhǔn)功能進(jìn)行觀測(cè)。在導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量過(guò)程中，為了保證數(shù)據(jù)的安全可靠，采用了儀器自動(dòng)記錄的方式。

洞內(nèi)控制導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)從隧道洞外GPS平面控制測(cè)量確定的洞外聯(lián)系邊引入，洞內(nèi)、外平面控制網(wǎng)以邊連接進(jìn)行聯(lián)系測(cè)量。洞內(nèi)控制導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)采用下圖所示的交叉導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)，以提高洞內(nèi)平面控制測(cè)量的可靠性和精度。